[{"@context":"https:\/\/schema.org\/","@type":"Article","@id":"https:\/\/www.benovic.sk\/bugatti-historia-a-modely\/#Article","mainEntityOfPage":"https:\/\/www.benovic.sk\/bugatti-historia-a-modely\/","headline":"Bugatti, hist\u00f3ria a modely","name":"Bugatti, hist\u00f3ria a modely","description":"Hist\u00f3ria automobilov Bugatti sa za\u010dala v roku 1900, kedy sa Ettore in\u0161piroval nov\u00fdmi benz\u00ednov\u00fdmi motormi a rozhodol sa vybudova\u0165 vlastn\u00e9 vozidlo. O rok nesk\u00f4r postavil s pomocou bratov Gulinelli svoj vlastn\u00fd a prv\u00fd automobil \u201eBugatti\u201c, ktor\u00fd debutoval na medzin\u00e1rodnej v\u00fdstave. Ettore z\u00edskal ocenenie pre kon\u0161trukciu a dizajn vozidla. Po \u00faspechu a dobrej povesti svojho prv\u00e9ho […]","datePublished":"2018-07-04","dateModified":"2023-04-26","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.benovic.sk\/author\/#Person","name":"","url":"https:\/\/www.benovic.sk\/author\/","identifier":1,"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/9bbe1b3bd68cf5b616cc697a459b86e3be4df6c120806baf939f8aad94b0a3d6?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/9bbe1b3bd68cf5b616cc697a459b86e3be4df6c120806baf939f8aad94b0a3d6?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"benovic.sk","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"\/logo.png","url":"\/logo.png","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/www.benovic.sk\/wp-content\/uploads\/img_a290790_w16521_t1536081642.jpg","url":"https:\/\/www.benovic.sk\/wp-content\/uploads\/img_a290790_w16521_t1536081642.jpg","height":0,"width":0},"url":"https:\/\/www.benovic.sk\/bugatti-historia-a-modely\/","wordCount":411,"articleBody":"Hist\u00f3ria automobilov Bugatti sa za\u010dala v roku 1900, kedy sa Ettore in\u0161piroval nov\u00fdmi benz\u00ednov\u00fdmi motormi a rozhodol sa vybudova\u0165 vlastn\u00e9 vozidlo. O rok nesk\u00f4r postavil s pomocou bratov Gulinelli svoj vlastn\u00fd a prv\u00fd automobil \u201eBugatti\u201c, ktor\u00fd debutoval na medzin\u00e1rodnej v\u00fdstave. Ettore z\u00edskal ocenenie pre kon\u0161trukciu a dizajn vozidla.Po \u00faspechu a dobrej povesti svojho prv\u00e9ho vozidla sa Ettore obr\u00e1til na spolo\u010dnos\u0165 De Dietrich a po\u017eiadal ho o v\u00fdrobu svojho vozidla. Po vyrie\u0161en\u00ed nieko\u013ek\u00fdch men\u0161\u00edch probl\u00e9mov bola licencia nakoniec udelen\u00e1. Ke\u010f\u017ee Ettore Bugatti mal len 21 rokov (malolet\u00fd), jeho otec podp\u00edsal zmluvu v jeho mene. O nieko\u013eko rokov nesk\u00f4r v\u0161ak bola zmluva ukon\u010den\u00e1.Po\u010das tejto doby sa Ettore rozhodol pripoji\u0165 k Emi Mathiasovej, ale t\u00e1to zmluva netrvala dlho. Napriek tomu, Ettore nebol obmedzovan\u00fd zmluvami a nasledoval svoj sen t\u00fdm, \u017ee otvoril vlastn\u00fa tov\u00e1re\u0148. Preto v roku 1909 po\u017eiadal o finan\u010dn\u00fa pomoc od mesta Vizcaya a zalo\u017eil firmu \u201eAutomobiles Ettore Bugatti\u201c v Molsheime vo franc\u00fazskom Alsasku.Bugatti od roku 1910V roku 1910 boli dodan\u00e9 prv\u00e9 stroje pre z\u00e1vod Bugatti. Preto spolo\u010dnos\u0165 \u010doskoro za\u010dala v\u00fdrobu vozidiel. V tomto roku bolo postaven\u00fdch celkom p\u00e4\u0165 \u00e1ut, z ktor\u00fdch v\u0161etky boli predan\u00e9. V tom istom roku sa Ernest Fredrich (asistent Ettore Bugatti) z\u00fa\u010dastnil mnoh\u00fdch pretekov. Toto zna\u010dilo za\u010diatok \u00faspe\u0161nej automobilovej spolo\u010dnosti na z\u00e1vodnom okruhu.V roku 1911 vyhral Bugatti nieko\u013eko pretekov, vr\u00e1tane Grand Prix s franc\u00fazskym modelom 10. V tom istom roku vst\u00fapil Bugatti a Peugeot do kontraktu a vyrobili Bebe Peugeot s\u00a0motorom z modelu 19. O dva roky nesk\u00f4r spolo\u010dnos\u0165 Bugatti za\u010dala s v\u00fdrobou motorov pre lietadl\u00e1 na vojnov\u00e9 \u00fa\u010dely a to pomohlo spolo\u010dnosti z\u00edska\u0165 kapit\u00e1l na zv\u00fd\u0161enie produkcie a zamestn\u00e1vanie \u010fal\u0161\u00edch zamestnancov.Do konca prvej svetovej vojny mal Bugatti v z\u00e1vode v Mosheimu viac ako 1000 pracovn\u00edkov. V 20-tych rokoch z\u00edskal Bugatti cenu Voiturettes Grand Prix, a vyrobil model 35, ktor\u00fd bol prv\u00fdm Bugatti, ktor\u00fd pou\u017e\u00edval koles\u00e1 s hlin\u00edkov\u00fdmi l\u00fa\u010dmi. 30-ty roky sa v\u0161ak uk\u00e1zali ako \u0165a\u017ek\u00e9 obdobie pre spolo\u010dnos\u0165.Spolo\u010dnos\u0165 mala potom e\u0161te ve\u013ea probl\u00e9mov, ale tie sa jej podarili \u00faspe\u0161ne prekona\u0165 a\u00a0teraz je jedna z\u00a0najluxusnej\u0161\u00edch automobiliek na svete.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                "},{"@context":"https:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Bugatti, hist\u00f3ria a modely","item":"https:\/\/www.benovic.sk\/bugatti-historia-a-modely\/#breadcrumbitem"}]}]